我海军首艘两栖反击舰今日龙骨国庆前夕，中国海军再度步入一件盛事。9月25日上午，中国海军首艘两栖反击舰在上海举办龙骨仪式。这意味著中国海军近年来步入航母、万吨驱逐舰之后又将步入一款重磅级战舰。

要回答两栖反击舰有什么用？打个比方，日本月前要求引入美制F-35B战机后，其所谓的“播磨”级“直升机驱逐舰”堪称“秒逆航母”。中国海军首艘两栖反击舰龙骨仪式。海军新闻图以史为鉴：两栖反击舰与惨重的硫磺岛战役当然，虽然航母充足吸睛，虽然两栖反击舰直通式甲板的外型和宽广的舰体与航母不存在相近，并在配备横向民航机战机后不具备一定的航母功能，但这毕竟两栖反击舰的核心功能，甚至都无法算数其最重要的功能。论述两栖反击舰的经常出现、演变与用于，美国海军的经验不可忽视，也理所当然不具备非常的参考价值。

看完《解救大兵瑞恩》这部好莱坞经典影片的读者，有可能会记得影片结尾对美军在奥马哈滩头代价惨烈死伤场景的叙述。这场诺曼底登陆战中最惨重的战斗，恰如其分地反映了当时登岸部队登陆作战方式的局限性。在那个年代，尽管航母和飞机早已经常出现，但在登陆战中它们基本不能在天气容许的情况下获取火力伏击，而登岸部队本身不能再行以大船航行至岸边，再行通过网绳从大船上攀下至登岸小艇，然后搭乘小艇向德军的“大西洋壁垒”发动冲击。

这种登陆作战方式，本质上仍然是平面二维式的，不仅耗时漫长，而且增加了占有地利的防卫方的登陆作战可玩性，使得反击方不能以压倒性的优势兵力交换条件胜利。因此，我们看见滩头的少数德军仅有依赖机枪碉堡和火炮阵地之后能对美军导致难以置信的杀伤力，看见大量的美军步兵与器材冲刷在狭小的滩头任人“霸凌”。若非美军伞兵事前在诺曼底后方实行大规模空降师，只怕美军在滩头代价的死伤还不会更为惨烈。

因此，在二战完结后旋即，随着直升机技术的发展成熟期，早已“称霸”海洋的美军之后开始探寻两栖登陆登陆作战的新方式，以构建美军在适当时插手欧亚大陆的战略谋划。1949年，苏联第一枚原子弹中举轰顺利。当时世界大战的大幕早已掉落，美军确切地告诉，如果核武器被应用于反登陆作战，那么诺曼底式的登陆作战将再行无胜算——一枚原子弹才可将在滩头密集扎堆的登岸部队毁坏。所以，美军必须以更加较慢和立体的方式构建向目标滩头的兵力空投，并大幅度扩展登陆作战两翼。

基于这种考虑到，美军明确提出了“横向围困”的登陆作战理念，以通过舰载直升机的大规模应用于构建对目标海岸侧翼和后方的攻占。这一登陆作战理念促成了世界第一种专用两栖反击舰的问世——“硫磺岛”级。似乎，用硫磺岛这个曾让美军代价惨烈死伤的岛屿来为舰命名，不足以解释美军对这种新型军舰的期望。

“硫磺岛”级两栖反击舰不同于早期通过航母扩建的直升机突击舰，尽管它的吨位没相当大，但是它的舱室结构更加合理，不仅能配备更好的直升机，而且能配备一个成建制的海军陆战队加强营，这使它在战场上需要沦为一个强有力的登陆作战单位。俗话说，“道高一尺，魔高一丈”。美军的设想虽然幸福，但这是创建在假想敌不掌控制海权、己方舰机可以前进至近岸水域的前提下的。

随着苏联白海军在戈尔什科夫的主政时期获得全面发展与增强，苏联海上力量已不具备对美国海军发动可怕挑战的能力。因此，美军也针锋相对地发展起更为强劲、空投手段更加非常丰富的第二代两栖反击舰——被誉为一代经典的“塔拉瓦”级。比起于其前辈，“塔拉瓦”级最主要的特征在于减少了船坞，这相等将传统直升机突击舰、船坞登陆舰和运输舰三者的功能集合为一体，使得它在不必须任何其它舰只因应的情况下，之后能用于直升机、气垫登陆艇和两栖战车独立国家地发动登陆作战。此外，塔拉瓦级还首次配备了“海鹞”AV-8B横向民航机战机，使得其对地压制与防空能力都更进一步强化。

之后，随着苏联海军愈发强劲，美军又发展起了到目前仍在服役的“黄蜂”级两栖反击舰。到这个阶段，舰体显然结构早已变动并不大，仅次于的区别在于电子信息系统与指挥官能力获得大幅度增强，以适应环境登岸单位和电磁信号更加多、登陆作战更加简单的情况。两栖反击舰“航母化”的市场需求并不急迫那么，我军的两栖反击舰，否有发展和部署横向民航机战机的适当，使之像当前美国和日本的新型两栖反击舰那样分担不具备部分的航母功能？笔者指出，这个问题要基于其实际用途以及武器本身的性价比两方面考虑到。

换句话说，就是不要事事以美军为标杆，要从自己实际抵达。美军之所以要发展F-35B来配上其第四代美利坚级两栖反击舰，显然上是世界大战后军费遭传输的原因所致。

为了维系美国航母力量在全球的不存在，美国必须在受限的航母数量外发展适当的替代力量——这是F-35B上舰的根本原因。这么做到的后果，一是舰艇过分注重空中力量，以至于“美利坚”级首舰甚至没空间设置坞舱；二是F-35整体项目一度困难重重，工程进度功能障碍，成本加剧，而这大部分都是由F-35B造成的。

而对我军来说，美国必须横向民航机战机上舰的理由，目前市场需求并不反感。首先，我军发展两栖战力的核心缘由很非常简单，即极力确保祖国的统一和领土完整，而非像美军那样必须构建全球不存在，“由海向陆”实行介入。因此，我国海军必须的航母数量是比较受限的，还没什么必须两栖反击舰充分发挥航母起到的急迫市场需求。

其次，我军实行两栖登陆登陆作战的潜在目标享有不错的岸防实力，这就更加必须我军的两栖反击舰探讨于登陆作战本身，而非登岸与制空都要顾及。实质上，奇特先行一步的美军早已在走回头路：2012年2月，美国海军登陆作战部长与海军陆战队指挥官早已签订一项备忘录，要求将从“美利坚”级的三号舰开始完全恢复船坞舱的结构，以完全恢复从水面向海岸实行突击登岸的能力，而非只倚赖航空运输力量。再度，考虑到横向民航机战机的研发成本及其功能的可替代性，这觉得是一件“食之无色、弃之可惜”的事情。

往近了说道，苏联时期波澜发展了“雅克”系列横向民航机战机，奇特协助其受限的舰载航空兵构建了横跨，但从实际效果看，“雅克”的研发花费了大量的经费不说道，其可靠性还极差，以致被苏军官兵冠上“和平鸽”的讽刺性绰号。往近了看，眼前的F-35B的确充足先进设备，但美军为它代价的资金与机会成本又有多高昂呢？总结一下，美军四代两栖反击舰的发展路线，是基于有所不同时代实际情况的见招拆招，而见招拆招的要义，就是融合自己的实际市场需求与输掉的实际能力，通过受限的资源和技术手段达成协议目标。在这条路上，作为海上“首强劲”的美军既有过卓越的创意，也似乎代价了高昂的代价。

我军首艘两栖反击舰的龙骨，有一点掌声与祝贺。但应当看见，这本质上仍是对我军在“横向登岸”能力上的提高，因此我军两栖反击舰的功用更好是探讨于登陆作战本身，而非故意求全。

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